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水泥廠稀油站檢測控制系統(tǒng)的改造

2017年9月8日 3307 分享
一 稀油站的工作原理
    稀油站的工作原理基本相同:油液由齒輪泵從油箱中吸出,經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)式過濾器、換熱器,被直接送到設備潤滑點。每臺稀油站設有2臺油泵,一臺工作,一臺備用。稀油站油泵輸出油壓為0.4MPa,流量為2.5L/h。
潤滑油流程:工作油泵一單向閥一過濾器一冷凝器(夏季使用)一壓力繼電器一主機設備潤滑點一返回油箱—油泵。
二 稀油站控制存在的問題
    1)電氣控制回路復雜,中間繼電器較多(共6個),故障率高,且問題查找及處理極為困難。
    2)控制方式落后,2臺油泵電動機的主、輔切換必須在現(xiàn)場進行,不能實現(xiàn)中控操作;現(xiàn)場崗位人員少,設備多,經(jīng)常因出現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)不及時,而造成主機設備受損,影響生產(chǎn)。
    3)稀油站通過壓力繼電器測量管路上的油壓,來反映設備的潤滑情況,這種方式靈敏度、準確度較差,很難保證可靠的潤滑監(jiān)測。稀油站的潤滑狀況監(jiān)測方式一是壓力繼電器,二是壓力變送器。兩者都存在一定問題。
    ①在油路堵塞的情況下,油管壓力仍然很高,但潤滑油沒有正常流動,設備得不到潤滑。而對潤滑狀況的監(jiān)測是判斷出油管內(nèi)的壓力是否小于設定值,所以監(jiān)測回路仍指示正常。改造前因稀油站壓力繼電器不能準確反映潤滑狀況,造成石灰石破碎的板喂機的減速機和水泥磨機軸瓦燒壞。
    ②主機設備的潤滑部位(軸瓦或減速機)與稀油站油箱保持一定落差,以保證潤滑油能順暢地返回到稀油站的油箱中,這就使得淋油管端口與油箱也有一定的落差,且油泵出口管路中裝有單向閥,防止回油。所以,即使一旦油泵停止工作,管路中潤滑油仍存在一定靜壓,甚至超過壓力繼電器的設定值。
    ③潤滑設備淋油處的油管端口的大小,也直接影響管路的油壓值,造成對壓力大小的錯誤判斷。
    ④壓力繼電器提供的是開關量,無法在中控實現(xiàn)壓力值顯示,只能報警或停車,不能提前預制出應急措施。
三 改造方案
    我們經(jīng)過考察和論證,將其由監(jiān)測油管壓力改成監(jiān)測流量的方式,即在油路中加一個流量變送器,監(jiān)測潤滑油的流量。不論是油管出口的大小、堵塞、管路的靜壓,或電動機轉而油泵不打油,只要有流量即能滿足潤滑條件。
    3.1流量變送器代替原電接點壓力表
    選用差動電容式流量變送器,它采用差動電容作為監(jiān)測元件,整個變送無機械傳動、調(diào)整裝置,并且測量部分采用全封閉焊接的固體結構。因此儀表結構簡單,性能穩(wěn)定、可靠,且具有較高的精度。差動電容式流量變送器測量的是變化的壓力,即輸入差壓Δpi.只有液態(tài)油在流動時才能作用于測量部件的感壓膜片上,使其產(chǎn)生位移,從而使感壓膜片(即可動電極)與兩固定電極所組成的差動電容之電容量發(fā)生變化。此電容變化量由電容一電流轉換電路轉換成直流電流信號,電流信號與調(diào)零信號的代數(shù)和同反饋型號進行比較,其差值送入放大電路,經(jīng)放大得到整機的輸出電流I○(標準4~20mA),用于中控室畫面顯示和控制。
    靜壓是不會產(chǎn)生差動壓力的,所以避免了壓力變送器對管路阻塞后的靜壓誤認為是正常潤滑的現(xiàn)象。
    3.2 DCS程序控制取代原復雜的中間繼電器
    現(xiàn)場所有稀油站的電氣控制全部改造為DCS程序控制,完全實現(xiàn)了主、輔油泵電動機切換的中控室集中控制和過程壓力顯示,并使控制回路簡單化,大大降低了故障率,保證了主機設備的正常潤滑。